TUONO V4 FACTORY

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Neuf

LE PLUS SPORTIF DES ROADSTERS

L'adrénaline à l'état pur, pour la route comme pour la piste

LE PLUS PUISSANT, LE PLUS RAPIDE ET LE PLUS SPORTIF DES ROADSTERS, DERIVÉ DE LA MYTHIQUE RSV4, LA MOTO 7 FOIS CHAMPIONNE DU MONDE SBK, L’APRILIA TUONO V4 1100 EST DE L’ADRENALINE A L’ETAT PUR

LES PERFORMANCES ONT ETE AMELIORÉES SUR SON INIMITABLE V4, PORTÉ A 1100 CM3 ET 175 CV.

LA CONDUITE A ETE RENDUE PLUS EFFICACE GRACE UN CHASSIS REVISITE ET A UN EXCEPTIONNEL SYSTEME ELECTRONIQUE APRC, PLUS DE PRATICITE ET DE COMMODITE.

UNE GAMME QUI SE DECLINE EN DEUX MODELES – RR ET FACTORY – CARACTERISE PAR UN NOUVEAU LOOK ET, POUR LA PREMIERE FOIS, AVEC LA TELEMETRIE GRACE A LA PLATEFORME V4-MP.

 

Un V4 PLUS PERFORMANT:

L'objectif principal des modifications apportées au moteur Aprilia Tuono V4, déjà extraordinaire, est d'augmenter le couple moteur, surtout à un moyen-bas régime, afin d'accroître l'efficacité et le plaisir de conduite sur la route.

Pour atteindre cet objectif, la cylindrée a été augmentée à 1100cc. Cette augmentation a également permis d’obtenir des performances de pointe plus élevées: le pic de puissance passe de 170 à 175 CV et place la gamme Tuono V4 1100 à la tête de son segment (à 8000 tours/mn, 20 CV de plus sont disponibles). Cela fait du nouveau roadster de Noale une arme complète de sensations fortes et d’efficacité, faite pour dominer ​​la route comme la piste.

La Tuono V4 1100 est le seul roadster propulsé par un moteur 4 cylindre de 65° avec des caractéristiques uniques.

 

L’APRC de série sur la Tuono V4 1100 RR et la Tuono V4 1100 Factory inclut :

ATC: Aprilia Traction Control, le contrôle de traction réglable en course, sans relâcher la poignée de gaz, sur 8 niveaux grace à un joystick très pratique sur le demi-guidon gauche, avec une logique de passage revue;

- AWC: Aprilia Wheelie Control, le système anti wheeling, réglable sur 3 niveaux, il a été recalibré pour un maximum de performance sur le niveau 1, le moins restrictif;

- ALC: Aprilia Launch Control, le système d’aide au départ pour un usage piste exclusivement, réglable sur 3 niveaux;

- AQS: Aprilia Quick Shift, le shifter ou passage à la volée, pour monter rapidement les rapports sans relâcher la poignée de gaz et sans utiliser l’embrayage.

 

Outre la troisième génération d’APRC, la gamme Tuono V4 1100 est également équipée d’un système ABS de haute technologie, développé en collaboration avec Bosch pour garantir un maximum de sécurité sur la route, sans diminuer les performances sur la piste. L’ABS 9MP, qui ne pèse que 2 kg, adopte une stratégie d'intervention appelé RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation) qui limite la levée de la roue arrière lors d'un freinage brutal. De plus, il peut être déconnecté et réglé sur 3 paramètres en accédant facilement au menu de la commande:

 

- Niveau 1 Piste: Réglage dédié à la piste mais peut être aussi utilisé sur route. Il agit sur les deux roues et garantit une performance maximale même lors d’un freinage brutal à n’importe quelle vitesse. Ce réglage n’entrave en rien le plaisir et la sensation de “repousser ses limites”. Avec ce niveau 1, le RLM est désactivé.

- Niveau 2 Sport: Réglage dédié à la conduite sportive sur route. Il agit sur les deux roues et est associé au système RLM dont l’intervention est progressive et basée sur la vitesse de la moto.

- Niveau 3 Route: Réglage dédié à la conduite sur sols à faible adhérence. Il agit sur les deux roues et intervient plus rapidement.

Chacun de ces 3 mapings de l’ABS peut être associé à n’importe lequel des 3 réglages moteurs (Piste, Sport, Route) ce qui permet à tous les pilotes quelque soit leur expérience de trouver la meilleure combinaison possible pour chacun d’eux. 

 

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